Un exceptionnel résultat !!! En effet, le Team Eco’Mômes termine ce SEM Europe 2018 à Londres sur la 2ème marche du podium dans sa catégorie. 1ère équipe française.
Avec cela un nouveau record avec 626km/kWh (554 l’an dernier). Une belle progression qui est le fruit d’un travail mené depuis ‘ ans avec le passage en électrique.
Un grand merci à nos partenaires pour leur aide et leur soutien.
La Team Eco’Mômes vous souhaite une bonne et heureuse année 2018 !!!
N’hésitez pas à aller voir notre facebook et les voeux de l’équipe !!!
C’est reparti pour l’aventure. La Team Eco’Mômes a été de nouveau sélectionnée parmi 150 autres participants pour le Shell Eco-marathon Europe 2018.
Celui-ci se déroulera encore une fois à Londres sur le magnifique site olympique du 02 au 08 juillet 2018.
En attendant la nouvelle équipe se met au travail afin d’aller de nouveau défendre son rang et essayer d’améliorer ses performances (pour l’instant gros travail sur les freins souvent le point noir au passage du contrôle technique).
Pour le SEM 2017, le plus gros travail reste la réalisation de notre carte de pilotage moteur.
Avec l’aide de la société ASSYSTEM, nous sommes sur la bonne voie.
En effet voici la vue 3D de notre nouvelle carte DC CONTROLLER V4. Reste à fabriquer le PCB, implanter les composants et faire le programme.
Pour s’adapter au nouveau règlement, les Eco’Mômes ont décidé de fabriquer leur propre klaxon !!!
Après avoir cherché sur internet des solutions (klaxon de vélo sur pile, sirène…) et n’ayant pas trouvé le produit idéal, nous avons modéliser le notre à SolidWorks puis nous l’avons imprimé en 3D.
Merci à notre ami Xavier BLIN (professeur au collège de Labarthe sur Lèze) qui a pris de son temps pour nous aider et nous l’imprimer (et oui la notre est morte).
Voici quelques photos du résultat, reste à monter l’électronique.
Cette année, un nouveau partenaire technique rejoint la TEAM ECO’MOMES 31.
Il s’agit de la société ASSYSTEM, spécialisée dans l’ingénierie et le conseil en innovation, elle est actrice auprès de très grandes entreprises nationales et internationales.
Elle sera un partenaire privilégié dans la réalisation de notre motorisation électrique car son pôle toulousain d’électronique de puissance dédiée au pilotage des moteurs électriques va nous soutenir techniquement dans notre recherche de performance énergétique.
Merci encore à eux pour leur soutien et leur investissement à nos côtés.
Merci à tous ceux qui nous suivent et nous soutiennent, en espérant vous retrouver à nos côté pour un nouvel épisode du 22 au 28 mai 2017 :
@SEM London 2017
De retour des journées Hélios sur le circuit de Nogaro. L’occasion de faire découvrir aux nouveaux l’esprit de la compétition et pour les pilotes de rouler à bord de Minilitre.
2 journées, comme l’an dernier, sous le signe du soleil mais une nuit un peu fraîche et humide.
Mais bon, le plaisir avant tout et les tours de circuit qui s’enchaînent avec quasiment 200 kms de parcourus par notre prototype.
Pour le souvenir, les photos de la nouvelle équipe.
Merci encore à nos partenaires pour leur soutien.
Ca y est, la nouvelle saison 2016-2017 est lancée.
Le Team Eco’Mômes 31, constitué de 12 élèves, va partir les 18 et 19 octobre 2016 sur le circuit de Nogaro pour les » traditionnelles » journées Hélios.
Cela permettra aux nouvelles recrues d’appréhender la voiture et aux pilotes de se former en toute sécurité.
Un grand merci aux partenaires qui nous ont suivis l’an dernier et qui nous renouvellent leur confiance.
Depuis le lundi 27 juin 2016, toute l’équipe est présente sur le SEM London 2016. Après une première journée d’installation, place au contrôle technique (réussi avec succès). Malheureusement la suite est plus douloureuse car lors de nos premiers essais note prototype n’arrive pas à monter la grosse côte de 5%.
Après une nuit de travail, vient le jour J, celui de la compétition (vendredi 01 juillet) et là surprise dès le premier run, tout ce passe bien bilan 541,40 Km/KWh.
Aujourd’hui, quasiment les premiers à partir mais au 4ème tour le moteur coupe dans la côte nous obligeant à arrêter. Run suivant, 1/2 tour et le capot AR qui saute et bloque la roue AR obligeant le pilote à s’arrêter (décidément). Nous prenons le risque de relancer un dernier run et cette fois tout ce passe bien avec même un nouveau record et 550,41 Km/KWh.
Il ne nous reste plus qu’à attendre l’année prochaine et travailler encore plus pour essayer de faire encore mieux.
Merci à tous nos partenaires sans qui l’aventure ne serait pas possible. Merci aux enfants et aux accompagnants de faire en sorte que la voiture roule.
